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金融危機爆發後WB36合金管進退遊産業的相繼受損就證明了這一點

來源: 时间:2011/6/20 13:08:28浏覽:

   1万多人干一年,结果算算效益还是负的,派两个人倒倒期货就能赚个几千万。”南钢董事长杨思明曾这样告知记者,他用“苦不堪言”,来描述中国WB36合金管业在高成本、多产能、强竞争等多重挤压下的生存境遇。“产业进退游的利润差距如此之大是不合理的,倘若下游环节无法生存下去,整个产业链也会遭到破坏。”分析师对记者表示,金融危機爆發後WB36合金管進退遊産業的相繼受損就證明了這一點。

  數據顯示,截至2月11日,國內主要港口鐵礦石倉庫存儲數量量達到8375萬噸,較春節前增加170萬噸,港存礦倉庫存儲數量比1月7日增加了692萬噸。持續14周環比呈現上升,創下曆史新高。分析師對中國證券報記者表示,市場需求並不好,1月份進口量以往都是年內新低,但今年比較反常。估量是市場大批囤貨投資造成進口激增。出于對成本控制的考慮,鋼廠一季度沒有采購市場進口的現貨礦,主要是以協定礦爲主,補充一部分自有礦和國內礦。

  由于當前鐵礦石人爲炒作因素很大,加劇了後期貨價格格波動的可能性,爲了防備風險,鋼廠在二季度會“兩條腿走路”,一部分鎖定協定礦,另一部分從市場采購。據獲悉,自去年年底開始,貿易商在強烈看漲預期下紛紛大批囤積礦石。據海關總署宣布的統計數據,2011年1月,我國進口鐵礦石6897萬噸,同比增長47.94%,環比增長18%,創曆史新高。此外,受市場上漲預期推動,港口鐵礦石現貨價格從去年四季度開始屢創新高,63.5%品位的印度粉礦外盤報價在193至195美元/幹噸。


 

 

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